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物流企业大举出手

近来，京东商城CEO刘强东经过微博宣布感叹，言外之意都是对北京库房租金上涨的无法：“本年均匀上涨30%，估量未来两年还要涨30%。”跟着金融危机的影响逐渐退去，客户需求快速增长，在北京、上海等国内首要城市，仓储资源现已呈现显着缺乏。

依据我国快递协会的统计数据显现，2009年，全国邮寄包裹20亿件左右，其间约有一半来自淘宝。而淘宝本身则猜测，到2012年年末，该网站日订单量将追赶800万笔，需求投递的什物订单将追赶600万笔，物流压力正在显着增大。

北京和深圳两地各种工业地产，包含工业厂房、仓储和研发型地产的空置率持续下降，租金水平连续升势，全国各地市场需求的快速增长拉动物流仓储地产逐渐回暖。现在上海仓储物流地产的空置率仅为7%。有*估计，本年上海**仓储物流的设备均匀租金将持续上涨5%-7%。“在租借库房、缔造基地等方面的本钱投入，对国内大多数物流企业来说，担负都很大”，我国不动产研究中心常务副院长马磊坦言。

我国物流策划研究院副院长李芏巍通知记者，现在仅在快递范畴，就有多家企业先后推出了购地投建物流渠道方案。例如申通总部出资2亿元，征地100亩;圆通出资3.5亿元规划缔造上海、广州、成都等集分拣、仓储于一体的大型工作中心;中通在上海征用52亩土地，出资1.2亿元缔造新的总部基地。

“假如只是在各地树立办事处或分公司，投入并不是很大。但要是缔造大型集散中心或分拨基地，关于操作空间、配备设备等方面就会有所要求，有必要投入大笔资金租借或是买地”，李芏巍说，虽然买地的本钱投入更大，但从久远收益考虑，一些物流企业仍是更期望“买”而非“租”。在李芏巍看来，物流基地缔造现在现已成为零售商和物流服务商的一项一致。