如何让物流承受更大的流量?临时增能、广招临时工、彻夜加班……如此多的“紧急措施”只为了对付一次网上商城活动，还可能牵一发而动全身影响其他普件快递。眼看年末购物打折旺季将至，这真的让人对物流业能否承受更多网购流量捏一把汗。而随着传统品牌不断接入电子商务，网上商城的规模将越来越大，从长远看，今后类似的购物节活动也会越做越大、越做越频繁，难道每次活动都要提前几个月做准备?这似乎并不现实。

当众多的网上商城开始朝着服务质量进军时，物流其实是非常关键的因素。而电商物流对时效性和中转速度的要求更高，需求与供应之间的不匹配造成了更多矛盾。腾讯高级执行副总裁吴宵光告诉记者，目前B2C商城的物流分为几种模式：“自己买地、自己建仓是一种，比如京东商城今年花了1亿自建物流，凡客诚品也拥有自己的物流;*二种是跟合作伙伴合作，如QQ网购、淘宝商城都属于这种性质，当然也可能是将两者组合。”不过他指出，今天中国的物流产业并没有特别契合电子商务特点的物流体系。不过，问题总要解决，要让物流承受更大的流量，一种方式是“加法”，扩大物流公司的数量和规模，另外一种方式是“减法”，减去物流业内不必要的折腾。对于前者，物流公司担子很重，互联网公司也能自建物流减压，但很多业内人士指出，让做B2C的人才去管配送工人并不是个好主意。